le statut de la SNCF ou comment macron agite la Muleta de la concurrence

L’opinion publique peut être gagnée.

Oui et ce sera bien la seule chance qu’auront les personnels de la SNCF d’échapper a la fin de leur statut et les habitants des zones périphériques urbaines et rurales d échapper a un retour au tout bagnole et au amplitudes de trajet travail insupportables.

Les organisations syndicales sont exsangues, déjà en nombre d adhérents et surtout en militants, la SNCF n échappe pas a la règle.

le taux de syndicalisation en France est de 11% , ce chiffre un des plus bas d ’Europe ( moyenne a 23%° cache des disparités bien plus flagrantes, des désert syndicaux géographiques et de secteurs d’activités très marqués.

Face a Macron, dictateur économique qui pratique la politique de la terre brûlée, une "riposte syndicale de grande ampleur" ne sera pas a la hauteur de "l’attaque sans précédent qui " bla bla bla !!!

Si l on veut être honnête et rendre aux syndicaliste et personnels de la SNCF, ce qui leur reviens, a savoir : les système de retraites privé comme publique on été sauvé en 1995, c’est grâce a la lutte des cheminots.

Si l’ensemble des fonctionnaires et des « régimes spéciaux » de retraites on été préservé ainsi que le système dit par « répartition » dans le secteur privé c’est grace a la détermination des cheminots.

22 ans après la mobilisation sera-t-elle ? Pourra t-elle être au même niveau ? On peut en douter ! Non pas parce que les cheminots sont devenus des égoïstes blasés , mais tout simplement que comme beaucoup de bastions syndicaux , il sont fatigués par cette perpétuelle bataille pour sauver ce qui peut l être avec une France disons le bien indifférente quand elle n’est pas perméable au discours sur les privilèges dont les cheminots bénéficieraient sans vergogne .

Car ne nous y trompons pas ce n’est pas la SNCF et son fonctionnement qui sont visés, mais bel et bien, le statut des cheminots en en corollaire le système des retraites de l’ensemble des salariés.

La fausse excuse de la « mise en concurrence du rail « est un leurre, les différents traités européens donnent tout loisirs a l état Français pour mettre en place la concurrence « libre et non faussée ».

D’ailleurs les premières déclarations de non fermeture des « petites gares » sont déjà claironnées, mensonge évident mais en fin de compte ce seront les régions et l impôt local qui se substitueront a « désengagement » de l état, vous-savez-bien-la-concurrence !

Ce qui est le vrai objectif par cette « réforme » a coup d’ordonnances c’est de casser avant 2019, le statut des cheminots et bien entendu son « régime particulier de retraites »

Juppé a bien briefé le poupin élyséen MACRON » « surtout petit fait gaffe aux cheminots dégomme les en premiers » et comme ça tu seras tranquille en 2019 pour en finir avec le système par répartition.

Les libéraux ce droite comme de gauche, et les mutuelles attendent depuis des années cette opportunité « en finir avec la sécu » et son système de retraites.

L’objectif le même que Juppé, Sarko ; Fillon, straus Kahn c est la mise en place du système de retraite « Piketty » autrement dit , le système de retraite individuel par points que les spécialistes nomment « les compte notionnels a la suédoise ».

La riposte ne peut cette fois ci se limiter que sur le statut de la SNCF, le rôle des syndicats et de la FI c’est d’anticiper et de mener la bataille des idées sur le lien a faire entre le statut cheminot et les retraites du Public/ privé.

Si on ne gagne pas l opinion publique sur ce point, la bataille de 2019/2020 sur le régime généra des retraites est déjà perdue .